IT之家 6 月 20 日消息，奥迪刚宣布延长燃油车的生产计划，几天之后，其长期竞争对手梅赛德斯-奔驰也表达了类似立场。
梅赛德斯-奔驰董事长兼 CEO 康林松坦言，公司正在“调整航向”永利策略，决定比原计划更长时间保留内燃机车型。此前，奔驰曾表示，力争在 2030 年“视市场情况”实现全面纯电动化。
康林松在接受德国《Auto Motor und Sport》杂志采访时表示：“我们预计，电气化的高技术燃油发动机将比原先设想服役更久。”其认为，在电动车普及不如预期的当下，对成熟车企来说，同时推进燃油与电动是最理性选择，两种技术都不能放弃。
据外媒 motor1 今日报道，奔驰 2024 年销量下滑 23%，但整个电动车市场仍在扩张。国际能源署数据显示永利策略，2024 年全球电动车销量增长逾 25%，达到 1700 万辆。
彭博新能源财经最新报告也预测，2025 年插电式混动和纯电动车销量将同比增长 25%，接近 2200 万辆。正如所料，中国仍将占据最大份额，贡献近三分之二的销量。
IT之家从报道中获悉，中国依然是奔驰的最大单一市场，即便去年销量下滑 7%，共售出 68.36 万辆燃油与电动车。康林松提到，中国消费者“开车不仅是代步，对许多人来说，车还是第二个客厅。”
目前来看，面对不同需求永利策略，德国豪华车三巨头将在整个 21 世纪 30 年代继续提供燃油车和电动车。
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