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7月25日，由《南方周末》主办的第十七届企业社会责任年会暨成果发布会在广州举行。玲珑轮胎以榜单中唯一的轮胎生产企业蝉联“2024年度杰出责任企业”称号。
2024年是玲珑轮胎可持续发展持续突破的一年。位于欧洲的生产基地正式投入量产，这座以“绿色、清洁、文明、精益”为核心的“四新”工厂，深度融合人工智能、工业机器人和大数据技术，构建起智能高效的生产体系，为行业树立绿色智造标杆。同年，公司推出革命性的79%可持续材料环保轮胎，采用衣康酸酯生物基橡胶与可回收炭黑，大幅降低对石化原料的依赖，实现产品全生命周期减碳，开辟行业可持续发展新路径。
7月30日，在玲珑轮胎的生产车间里，玲珑轮胎全球研究总院配方设计部负责人李彦果介绍：“传统橡胶轮胎生产严重依赖石油化工，可持续发展材料占比仅为30%左右。从30%到79%，玲珑轮胎用了20年时间。”
我国石油和天然橡胶的对外依存度高汇盈策略 ，严重的进口依赖会影响轮胎产业链安全。玲珑轮胎从2004年开始就关注石油基原料替代问题，国家提出“双碳”战略后，公司的绿色低碳研究驶上了快车道。
炭黑是橡胶轮胎中的重要补强剂，能提升轮胎的耐磨性和抗撕裂性。传统工艺下，炭黑主要由煤、石油、天然气等含碳物质在缺氧条件下不完全燃烧或热分解生成。玲珑轮胎通过从废旧轮胎中回收炭黑的方式，来降低碳排放。
从废旧轮胎中回收炭黑，有一定的降碳效果，但玲珑轮胎还不满意，研发人员又将目光看向了生物基材料。经过反复试验，李彦果团队终于将用松油、菜籽油生产的炭黑应用于轮胎生产。
“松油、菜籽油成本较高，还有没有性价比更高的原料？”研发团队发现，白炭黑是轮胎生产中的关键添加剂，其主要成分为水合二氧化硅，具有抗撕裂、耐高温、耐老化等特性。
硅是沙子的主要成分，但是从沙子中提炼硅的工业过程，也要大量消耗能源。为了获取更“绿色”的硅，研发人员经过对水稻、小麦、玉米等十几种作物秸秆的反复对比研究，最终确定将稻壳作为提取白炭黑的原料。稻壳中硅的含量达到15%，是廉价易得的原料。
造纸过程中的废水含有木质素。木质素能改善轮胎的耐久性和抗撕裂性，玲珑轮胎团队将其处理后应用到轮胎上，既减少了污染，又降低了轮胎的碳值。
从30%到50%相对容易，越往后越难。到最后，每提高1%都是巨大的挑战。材料研发成功只是成功了一半。不计成本、不计性能地提升比例不具备商业化的意义。把原材料变成性能优异的轮胎，是另一个重大的挑战。
历经上百次试验，玲珑轮胎终于将79%可持续发展材料的轮胎性能做到了极致，很多指标甚至超过了传统轮胎。测试结果显示，该款轮胎在湿地制动、滚阻和噪音方面均达到了欧盟轮胎标签最高的A等级。
玲珑轮胎正跟国内多家整车厂合作，匹配开发新车型，不久后，更节能、更低碳的轮胎将应用于新车上。目前，玲珑轮胎远销全球173个国家，车企配套累计近3亿条，为全球10大车企其中8家进行配套服务，连续多年位居中国轮胎配套第一、全球新能源汽车配套轮胎销量第一。
“我们把科技放在第一位，玲珑轮胎保持着每年占营收3%到5%的研发投入的比例，以实现我们的营销、研发、品牌的国际化，形成世界一流的竞争力”汇盈策略 ，展望未来，玲珑轮胎副总裁孙松涛满怀信心的表示。
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